Even voorstellen: nieuw lid Impala Terminals Group

"In eerste instantie zal het gaan om verschillende olievarianten, met uitzondering van ruwe olie en stookolie", vertelt Christiaan. "We hebben een optie op een 'fase 2-land', waar we in een later stadium de mogelijkheden voor renewablesprojecten onderzoeken."

Wat verwacht je van het lidmaatschap van Deltalinqs?
"Ondanks dat we nog niet operationeel zijn, vond ik het goed om nu al lid te zijn van Deltalinqs. Ik werk al bijna twintig jaar in de op- en overslagsector – hiervoor onder meer voor Vopak en VTTI – en ken Deltalinqs dus al lang. Zij weet de partners in de industrie goed te verbinden en de belangen te behartigen. Dat doet zij bijvoorbeeld door nuttige bijeenkomsten te organiseren, zoals het Jaardiner. Dat zijn goede momenten om te netwerken en nieuwe mensen te leren kennen. Dat kan ons in onze opstartfase ook al helpen."

Wat zijn de belangrijkste uitdagingen voor Impala Terminals Rotterdam?
"Belangrijkste prioriteit is het afbouwen van de terminal. Momenteel zijn allerlei aannemers daar nu op site mee bezig. Overdrachtelijk gesproken staat er een huis, maar moet de badkamer, die nog niet volledig voldoet aan onze wensen, nog verder afgebouwd worden en er komt mogelijk nog een nieuwe dakkapel. De andere uitdaging is om straks tussen de zeventig en tachtig nieuwe capabele collega’s te vinden. Daarin zie ik een belangrijke meerwaarde van Deltalinqs. Zij laat op uiteenlopende manieren zien dat werken in de haven en de industrie een aantrekkelijk carrièreperspectief biedt. Bovendien tuigt ze daar verschillende netwerken voor op. Daarnaast heeft Deltalinqs goede contacten met opleidingsinstituten. En ik zie perspectief in het aantrekken van zij-instromers: mensen van buiten, die wel affiniteit hebben met techniek en industrie en die we de specifieke kennis en vaardigheden binnen ons bedrijf kunnen aanleren."

Welke van de Deltalinqs-speerpunten is het meest op Impala van toepassing?
"Eigenlijk allemaal. Digitalisering voeren we door waar het kan. Hierdoor kunnen we bijvoorbeeld het administratieve werk efficiënter wegwerken. Maar als schepen aanleggen, is er toch altijd nog een persoon nodig om dat te begeleiden en het schip aan- en af te koppelen. Veiligheid gaat boven alles. Daarnaast is het imago van de haven belangrijk. Toen ik afstudeerde, zo’n 25 jaar geleden, was werken in de haven hip and happening. Nu is de animo daarvoor minder groot, met uitzondering van innovatieve startups. Daarom vind ik het goed om gezamenlijk de zoektocht naar talenten aan te pakken en mensen te interesseren voor de mooie beroepen die je hier vindt. Daar gaat de energie- en grondstoffentransitie – het derde speerpunt – mijns inziens bij helpen. Deze ontwikkeling brengt een enorme dynamiek op gang en een heeft veel impact op ons allemaal. En dat maakt het werken in de industrie extra interessant."