Pryme: nieuwe grondstoffen via chemische recycling van plastics

Spiekerman, die al jaren in de Rotterdamse chemische industrie werkt, schetst kort de ontstaansgeschiedenis: ‘In 2014 was ik op het Deltalinqs-jaardiner. Ik raakte daar aan de praat met de technoloog die betrokken was bij de vergaande plannen voor een plasticrecyclingfabriek die in Charleroi (B) zou komen. De bouw is destijds vanwege de financiële crisis afgeblazen. We hebben altijd contact gehouden en het idee is in 2019 opnieuw opgepakt. We deden haalbaarheidsonderzoeken en zochten een locatie. In 2021 ging de eerste schop de grond in en sinds een paar maanden produceren we.’

Recycling cruciaal
Pryme streeft er – met zijn ruim veertig medewerkers – naar om jaarlijks 40.000 ton plastic afval om te zetten in pyrolyse-olie. Die olie levert het bedrijf aan petrochemische bedrijven die er hoogwaardig plastic van maken. ‘Voor het verwarmen van deze chemische plasticrecycling gebruiken we voornamelijk elektriciteit. Chemische recycling van plasticafval is cruciaal voor het oplossen van het plasticprobleem’, vindt Pascal.
Spiekerman, van oorsprong chemisch technoloog, werkte hiervoor bij verschillende petrochemische bedrijven in het havengebied. Lange tijd als HSEQ-manager. De E van environment blijkt het van die vier gewonnen te hebben. Pascal: ‘Nou, de S van safety is het belangrijkst, maar dat vind ik net zo vanzelfsprekend als adem halen. Maar als je ziet dat op dit moment wereldwijd twee derde van al het plasticafval wordt verbrand, wordt begraven of op afvalbergen of in de natuur belandt, dan weet iedereen dat dat anders moet. Plasticrecycling is dé manier om minder fossiele grondstoffen voor nieuwe plastics te hoeven gebruiken.’

Brok in de keel
Op de vraag welk Deltalinqs-speerpunt het beste bij Pryme past, antwoordt Pascal: ‘Alle drie. Naast digitalisering en de energie- en grondstoffentransitie, gaat ook het imago van het haven-industrieel gebied mij aan het hart. We hebben echt de mooiste haven van de wereld, die reikt tot 35 kilometer landinwaarts en die met een vaardiepte van 17,5 meter de grootste zeeschepen ter wereld kan ontvangen. Als ik daaraan denk, kan ik nog steeds een brok in mijn keel krijgen.’

Ketenintegratie
‘We zijn lid van Deltalinqs omdat je als industrie georganiseerd moet zijn om je gezamenlijke belangen te kunnen realiseren. Daarbij komt dat het niet handig is als je allemaal zelf het wiel gaat zitten uitvinden. Mijn tip aan andere bedrijven zou zijn om wat vaker de ketenintegratie op te zoeken. Hetzij via Deltalinqs, via DCMR of met buurbedrijven. Werk meer samen en benut de voordelen ervan. Ik kan daar goede praktijkvoorbeelden van noemen. Samenwerken biedt synergie.’